“那就超功率。”
霍纳淡定的回了一句。
雷诺在“撞车门”后内部混乱造车稀烂，可雷诺RS27引擎性能跟稳定性却非常不错，全年跑下来几乎没有出现过什么爆缸或者稳定性问题。
这个时代的F1还没有后世那种，一年只准许使用四套动力单元的严苛规定，车队为了追求极限性能跟稳定性，基本上两站就会开启一套新引擎。
意味着哪怕就是超功率，也不用担心引擎寿命，大不了下一站就换一套新的动力单元。
特别是对于红牛这种巨头而言，有钱就是可以任性！
事实上有钱任性的不止是红牛，感受到HRT赛车绝对性能带来的压力。
迈凯轮、法拉利、乃至于雷诺等车队管理层，纷纷决定启用引擎超功率模式，至少不能在性能跟尾速上面输给陈向北。
同时为了测试跟调校方案的契合度，利用三练剩余时间各支车队不约而同的召唤车手进站，换上软红胎去PUSH一圈极限速度好心理有底。
望着异乎寻常的集中进站场景，站在室外车位的梁驰感觉到不对劲。
于是乎走进P房朝着泽野弘树告知道：“好几支车队直接把赛车推进来车库调校，他们到底想要做什么？”
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