布里亚托利已经意识到，这不是什么技术问题，而是态度问题。
前面他最不信任的对象，则是阿勇等几个中国“关系户”，认为等下陈向北进站换胎，肯定会成为拖后腿的存在。
一旦出现这种情况，布里亚托利会想办法让梁驰等人滚蛋，这是他担任车队经理事先允诺的权力。
结果却并不是这样！
梁驰、阿勇、磊哥三人，刚好组成了换胎小组，任务分工是右后轮。
其中一人负责气动扳手，松螺丝、拧螺丝等工作，都是由气动扳手来负责。
第二个人则是拆下旧轮胎，第三个人拿着新轮胎装上去。
其实还有第四人，属于备用技师，出现意外情况由他补上。
四个轮胎小组，中国成员负责的右后轮最先完成换胎，布里亚托利没有精确掐着秒表计算，经验预估至少快了0.5秒以上。
最慢的左前胎，硬生生拖了差不多一秒钟！
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