“索特，我圈速是多少？”
赛车冲过终点线之后，特鲁利就朝着自己比赛工程师询问了一句。
“1分18秒995，非常不错。”
索特语气激昂的称赞一句。
车队不止有竞争，还有团结一致。
就算特鲁利慢了一些，两位车手的圈速接近，意味着能在赛道上做出很多配合。
就算没有挡车、让车这种牺牲，至少拉个尾流没问题。
特鲁利在丰田车队这几年的成绩并不好，哪怕有过五站三登领奖台的壮举，依旧远远不如他当年在普罗斯特车队出道的巅峰亮眼。
现在终于又有了一辆好车，特鲁利将迎来职业第二春。
只是相比较索特的激动跟兴奋，特鲁利心境却五味杂陈。
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