不采用螺栓的话，那就需要两三天。
而这个期间，刚好可以用来修复图纸和资料，不过只能修复最重要的一部分图纸。
剩下的，只能一边造一边修复了。
正常组装程序的最后五天，则是用于调试和验收。
这个过程如果三班倒连夜进行的话，可能压缩到一天就行了。
占大头的，其实是中间耗时8到12天的发条机安装以及传动制动系统装配。
最重要的，如果采用莱昂纳多方法，还要耗费一天在车床设计与组装上。
这也是为什么工程师们都觉得莱昂纳多太冒险了。
尽管有多节省一天的可能，但冒的风险却是无比巨大。
纯靠莱昂纳多的技术，风险还是太大了。
内容未完，下一页继续阅读