302逼出真面目（5k）
碳硅集团在2015年一季度正式踏足华夏的汽车市场。
不管自主还是合资又或者外资，陆陆续续都投来了关注的目光，其中，碳硅周榜所代表的销量意义无疑是最重要的因素，但即便如此，很多厂商都还是抱着观望之心来看这家位于临港的车企发展。
正如反应最激烈的广汽丰田所言，挤销量，搞推广，这不是罕见操作。
过去就有如碳硅集团这样操作的车型，未来也一定不会少。
碳硅能立住一周的销量不算本事，能立住两周才算……呃，也不算本事，能立住一个月两个月乃至一年才算是真本事。
业内很多同行的心态很相似，上面要推碳硅，那就且冷眼看着，乌云难蔽日，真金不怕火，潮水褪去自然能看到谁才是裸泳。
相较于碳硅的业内同行，更广泛的用户们对于这家新车企的感受自然更加淡漠。
一周1215，一周1326，合计2541辆的半月销量，营收超过7亿，这种价位的这种成绩让车企侧目，但仅仅两千多位车主的选择相较于全球第一汽车市场的广阔用户自然如杯水车薪。
贺少司就是一位瞧见类似广告或者新闻都一掠而过的人，即便扫到“终身质保”这类关键词也嗤之以鼻，你说终身就终身，倒闭了能去找谁？
他确实有换车的打算，但不会把国产的新车企纳入备选名单。
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