这样一大笔高昂的支出还仅仅是大众对于柴油排放造假的赔偿，它另外与奔驰、宝马所牵扯到的市场垄断仍然处于调查之中，但难以避免的又会是一次巨额罚款。
但这种支出已经是大众协商认罪之后的处罚，按照美国《清洁空气法》，每辆违规车最高可处3.75万美元罚款，大众这次涉及的将近45万辆车理论上最高罚金能够达到168亿美元。
据《纽约时报》透露，大众高管在司法部认罪的时候还被幽了一默。
华盛顿的司法官员与大众高管握手，庆祝认罪程序的结束，开了个玩笑：“感谢过山峰。”
大众高管仿佛被直接刺激到，就此物理昏厥。
传统燃油车企在去年密集曝光的造假与垄断已经登上多个高校与机构的反面教材，而大众正是这个教材案例里的佼佼者。
同时，这桩不仅被媒体命名，也跟着进入高校和机构教材的“过山峰事件”，它的名称来源机构仍旧还在世界的某个角落打量着全球的上市公司。
感谢过山峰。
但过山峰什么时候会再次出没，这是个问题，监管机构没有放弃追踪，尤其是欧洲多个国家的联合调查团队还在持续跟进过山峰的资金运作链条，努力推动全球范围内的金融信息交换与透明。
值此之际，那个幽灵忽然又出现了。
华夏时间的晚上10点钟，纽约的上午十点钟，过山峰发布了一份风格略微不同的做空报告，从多个业务部门的财务问题、管理层的业绩目标问题、财报数据的异常问题来阐述它对东芝的看衰。
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