等工程兵固定好车辆之后，马尔库斯带着人又检查了一遍。
江俊生带着人重复检查。
确定每一根钢缆，阻拦索固定到位。
大约过了一个小时。
工程院的专家，和因斯坦以及马近山，102师师长江俊生和其警卫团登车。
除了托运的板车，专列牵引4个火车客厢。
为了保证专列的速度，火车车厢从6个缩减为4个。
马近山为了保证专列的绝对安全，专列前方会有轨道装甲车探路，专列后方增开一列警卫车辆，和前方车辆保持一定的安全车距，司机互相使用步话机联系。
马近山命令沿途火车站，做好安全工作。
所有人登车之后，火车司机联系乘务员，请示马近山得到开车指令之后专列前方的轨道车缓缓开出，随后，专列发车。
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