2、调整车辆购置税：对新能源车免征，对高排放车辆加征；
3、研究推出汽车碳排放税：考虑对高碳排车辆额外征税。
海关总署执行进口车辆的通关查验，核对环保、质检等证件；执行可能的关税调整。
工商管理总局拟推动汽车产品质量国家标准的制定和执行，要将环保性能纳入标准之中，对进口车辆进行环保一致性认证；
并联合海关总署，对进口美系车，啊……不，对进口高排放车辆加强环保项目抽查和检测，确保其符合中国法规，形成“技术性壁垒”。
科技部大力支持低碳交通技术研发，如固态电池、氢燃料电池、碳捕集等。
能源局、工信部、交通部联合推动充电网络、换电设施和智能电网的加速构建。
商务部则在对外贸易政策、反倾销与反补贴调查、WTO合规性审查等方面，确保加快绿色循环低碳交通运输体系的建设所采取的诸多措施与政策，均以环境保护、应对气候变化为正当理由，符合WTO的“一般例外”规则。
简而言之，商务部的任务即确保师出有名，正义在我。
如此“组合拳”式的政策工具一经宣布，顿时在国内外引起了轩然大波。
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