不过单论安全性能还是要比历史上的那些早期滑翔机要高得多，毕竟有国家层面的支持，这些飞行爱好者和工程师们可以拿到优质的零件，以及最专业的科学建议。
新式四冲程柴油发动机通过实验的第一时间，奥地利帝国武器开发局便将其装在了飞机之上。
维也纳，美泉宫。
奥地利帝国武器开发局局长文森特·奥古斯丁和维也纳滑翔机俱乐部负责人威廉·冯·阿肯格尼茨一同来到了弗兰茨面前。
简单点说就是双方都是心高气傲的人杰，武器开发局和滑翔机俱乐部都有各自不同的方案，谁又都无法说服对方，所以只能跑到弗兰茨这里来。
其实为了防止重要部门的话语权被人垄断，弗兰茨通常会设立两套相互独立、互不统属的体系。
好处是可以避免单点失效，换句话说就是不容易一条路走到黑。除此之外还能相互监督、相互竞争。
不过坏处也很明显，除了高昂的成本以外就是两套体系相互竞争，甚至敌对。
所以弗兰茨并不会在所有部门都采取这样的措施，主要是在国防、金融、监察、科技领域，以及一些重要项目上才会这么做。
文森特·奥古斯丁率先开口。
“陛下，我们武器开发局有七种非常优秀的设计方案，涵盖了所有种类、所有用途的飞机。”
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