于是乎弗兰茨就将年薪改成了月薪，其实他最早想改成周薪的，然而周薪给财务和行政部门造成的压力不是一般的大。
毕竟这些顶尖学者和路边的苦力不同，他们的作用和贡献根本没法用简单的方法衡量。
在皇室名下的工厂和企业中，绝大多数底层员工都是领周薪。主要是科技太落后，否则弗兰茨都想给他们发日薪。
周薪的好处暂时不明显，毕竟很多人还在为温饱挣扎，然而一旦经济发展到一定程度，周薪就会极大地刺激消费和市场经济的快速循环。
这就涉及到了人性，获得起来越频繁、越轻松的东西人们就会越不珍惜。
历史上有很多人做过类似的实验，即便一年内总工资没有任何增加，采用周薪制的人也会认为自己比采用月薪制时的工资增加了，他们的消费额会同比上涨10%-15%。
一个星期后艾蒂安·勒努瓦成功入职维也纳大学，三个月之后他作为助手成功研发出了奥地利帝国第一台汽油内燃机。
只不过效率依然很低就是了，但也有好处，毕竟奥地利帝国的汽油算是有地方用了。
内燃机比蒸汽机更小，更方便，也许它此时在工业上没什么建树，但是却意外地引爆了一场内燃机车风潮。
其实之前奥地利帝国的一些贵族青年就喜欢用一些蒸汽汽车来彰显自己的与众不同，不过蒸汽汽车笨重缓慢、噪音巨大、污染严重、安全性低，最关键的是启动还非常慢。
蒸汽机车需要先加水，把水烧开了然后才有动力。
而内燃机车却不同，内燃机规模小可以将机身用铁皮遮挡起来，这就显得优雅很多。
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