此时范德比尔特还不是后世所熟知的那个铁路大亨，现在叫他轮船大王更合适，他一个人独占了纽约港75%的内河贸易，80%的大西洋贸易，垄断了大西洋到太平洋之间的所有航运业务。
打蛇要打七寸，弗兰茨这一脚自然也要踩在范德比尔特的命门上。
其实无论是美利坚南方皇帝铁路公司，还是轮船公司，弗兰茨都不需要投资，他只需要把这些项目提出来，美国南方那些有实力的大佬自然会不遗余力为他提供资金、人员和政策支持。
他们是为了赚钱，也是为了自己。无论是讨好奥地利帝国，还是摆脱北方的控制，对他们来说都是非常重要的。
此时的美利坚南方皇帝轮船公司采购的就全是奥地利帝国的蒸汽船，这些船无论是性能，还是价格都不是美国北方生产的蒸汽船能相提并论的。
至于范德比尔特常玩的恶意竞争，靠低于成本价格把竞争对手搞破产这套弗兰茨也不害怕。
范德比尔特确实很有钱，但他一个人还是比不上整个美国南方的。
而且对于玩恶意竞争的人就不能太守规矩，他不是喜欢抢生意吗？
那弗兰茨就给他找点生意做
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