显然不行，1959年便是航运寒冰期，如果1957年开始造船，显然正好就碰到航运寒冰期。
要造船，也只能1959年开始大批量造船。
那个时候，日本似乎可以造十万吨的油轮，而且造价也能便宜很多（日本造价本身低，再加上航运寒冰期）。
当然在1957~1958年期间，若是有合适的二手船，可以适当的补进来。
所以。
如果赚到这八千万美金，至少要拿出二千万去投资全球资产。
香港还是太小了。
其实，在这一波‘事件’当中，陈氏家族不仅仅是在航运上获利，还在美国、英国的股市中‘获利’。
这个所谓的获利，就是提前清空了股票。
利用高抛低吸的原则，年底重新开始建仓。
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