陈光聪抢先说道：“不用多说，这次谈是你来牵头，我已经有数。”
“是，二叔”
前面10艘10万吨的油轮，基本签的是五年，即1962~1966年差不多。
今年的话，怕是租期要少一年，或者三年租赁。
说到底。
环球航运的信誉在全球很好，且价格优势突出，船只也好。
综合三个因素，竞争超过希腊的船东，更是超过香港的船队，业务上自然不愁。
第二天晚上。
陈光聪带着侄子陈文铭出席了一场酒宴，出席这场酒宴的包括欧洲的贵族、石油公司、运输公司等，规格相当的高。
很多时候，在航运里的一些活动，陈光良会委派弟弟代表环球集团。而陈光聪在航运里打拼近三十年，再加上其英国籍的身份，也足以让欧洲的贵族承认。
而如今，陈文铭则作为‘环球集团’继承人身份，开始出席全球的一些活动，当然还需要他二叔代为引荐或携带。
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