可是，随着杨凡大量招工，开发北城小区，修建水泥和柏油的马路、下水道、有轨公交车。动迁导致大量北城的贫民被迁移到南城，分了楼房。
而且铁路家属小区建立后，半个南城都住满了。
现在铁路工人有三十多万，他们露宿荒野分段修建铁路。他们的家属就在京城的铁路小区里生活。
足足有一百多万人，全都住在南城的东部。
这些铁路工人的工资，除了自己留下一部分，都通过兴禾钱庄存了起来。他们的家属可以在京城的南城分部取出钱来，用于养家和各类生活支出。
皇后办的高粱河毛纺厂，职工也有十几万人，加上家属也有数十万人。这些人成了普通商品消费的主力军。
工人阶层远比农民有消费能力，这些都导致京城出现了繁荣的局面。连带着商税每年都有二十多万两了。把崇祯高兴坏了。
这些年，杨府开启了更大规模的基础设施建设模式。再度开始大规模招募。山河四省全部设立路桥公司，开始招募流民去修筑公路。
明末的战乱和大饥荒很快就会扩大到整个北方。杨凡需要公路网和蒸汽卡车，甚至是马车、驴车。把饥民运走去他新占领的领地。
1930、公路、铁路、水运大发展
没有交通条件是无法做到的。而且救灾也需要公路把粮食运进灾区去。
大秦铁路去年年初也开工了。到现在，已经修了两个年头了。到今年年底就可以通车了。大同和朔州那边的十几个大型煤矿已经开始开挖了。只是铁路没通车，挖出来的煤堆积如山。
内容未完，下一页继续阅读