平时我们开家用轿车一般也就十个油左右。日系车可能六七个油，就是保时捷市区路况25个油也足够了。可是，坦克一百公里，跑出去几百个油是在正常不过的事情了，完全是发动机和传动系统在粗暴做功。
杨凡的蒸汽坦克也一样，但是，目前他的卡车可运不了坦克。只能靠坦克自己行军。
坦克履带的寿命通常在3000公里到6500公里之间。
坦克履带的寿命受到多种因素的影响，包括其材质、设计、使用条件以及地面因素。杨凡道不用操心这个，图拉那边都是用的现代技术，这些肯定都过关。
挂胶履带由于其橡胶的缓冲作用，通常比传统的钢质履带提供更大的抓地力和摩擦力，同时在行进过程中产生的噪音也较小，提高了坦克乘员的舒适性。
杨凡的不缺橡胶，所以这些履带都是挂胶履带。
要不然，就明末这种烂路，坦克开过去，路就毁了。然而，挂胶履带的寿命通常较短，一般在3000公里左右，而钢质履带的寿命最高可以达到8000公里。
坦克履带的使用寿命还受到坦克使用效能的设计控制。
例如，世界多数国家的坦克履带，实际使用寿命通常在1600至1800千米，而发动机和悬架的使用寿命可以控制在20000公里左右，这意味着在跑废了10条履带后，才会对发动机和悬架进行大修。
此外，坦克履带的磨损速度也受到地面因素的影响，如在石质路面磨损更快，而在平原泥土质路面磨损则更慢。杨凡要是把坦克用火车运到西北战场去，那里都是石头滩，坦克的机械磨损和履带寿命会急速下降的。
总的来说，坦克履带的寿命不仅取决于其材质和设计，还受到使用条件、地面因素以及坦克设计和使用策略的影响。
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