它所引入的主动式空气动力学系统，也借鉴自F1赛车技术，碳纤维单体座舱等轻量化设计及强大的混合动力控制系统，都是LaFerrari最引以为傲的看点。
与以往不同，LaFerrari这次放弃了宾尼法尼亚的外形设计，而是由法拉利首席设计师弗拉维奥.曼佐尼，以及法拉利F1赛车设计师罗里.拜恩共同完成。
前者主要负责外形设计，后者负责空气动力学部分，法拉利并不擅长的中央单体式车舱，则交给了菲亚特旗下的玛涅利.马瑞利设计“
“的确如此，这辆车的整体设计风格，和宾尼法尼亚的设计风格是有很大区别，这辆车设计的更加运动，更加前卫！
这种设计看着就给人以血脉膨胀的感觉，就像一辆整装待发，马上就要吼叫着冲出去的赛车，驰骋在公路上的F1赛车！“
叶天不停赞美着这辆红色战车，他已经彻底为这辆跑车而痴迷了。
此时，他正站在车的正前方，迷醉地欣赏着这辆车极具攻击性的前脸。
那种棱角分明，似乎随时准备怒吼、出击的造型，和自己何其相似！
狂野！奔放！永不妥协！
毋庸置疑！这就是我的跑车！
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