但是我。
有标准答案呀。
想到这里张培猛简直是信心倍增。
首先采取重心轨迹低幅化代价的补偿原理，来对抗重心轨迹低幅化的隐性代价。
其次利用苏神给出来的公式……
个体化步频-步长配比公式。
来面对步长增长受限的速度瓶颈。
具体的做法是——
基于下肢长L建立动态配比：
步长=1.25L，步频=5.2-（L-0.9）×0.5
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