所以说穷还是有好处，为了脱贫居然能给俩贫困县修机场，这可是有些二三线大城市都心心念念做不到的事。
这事儿在商州、税务肯定都知晓，商州后来也有，在对岸机械厂后面。
而这三峡机场就在三峡之巅几公里外，属于同座山。
这才是后来三峡之巅成了热门打卡景点的关键，彻底成了坐飞机去打卡，不用费劲就能游览的地方。
但哪怕肯定也通了高铁，这里旅游收益依旧不高。
让卫东就觉得是景色之外的东西不够。
打算花十年、二十年慢慢累积，等到旅游氛围起来了，这设备、条件各方面都水到渠成，那才叫美滋滋。
于是不提机场，不提高铁，也不提三峡大坝，挑着能说的旅游模式，尤其是让卫东最推崇的丽江、大理那种风格，给老领导描述得唾沫横飞。
下山还是轻松得多。
说下山累是路况条件不好，要花费更多体力去控制惯性，但步道的优势就是好歹规整合理，没那么费力。
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