让卫东最早的两百万美元是直接给了，换得股份跟副总身份，现在是靠着沪海那边的电脑出口量，给分出来四五千万美元的外汇额度。
保证这一年的产能在五千辆，平摊到每天也就十几辆。
对现代化产线的确是笑话。
这条投资三千万的产线设计产能是一万辆，目前已经达到七千辆的水平。
闲得很。
老程知道国产化这个事情的难度，也不是他能搞定的系统化事情，那就专注于加大212产能，甚至想方设法把212并线到切诺基的产线上来，这样还把老厂那些车间都带动得红红火火。
所以柯林斯有点无奈也正常，但确实高层没冲突了他也没之前的火气。
还得让卫东来调和：“问题的根子还是在国产化配件，站在你的母公司角度，到底是想从花旗卖配件赚钱，还是从这里卖车赚钱？”
柯林斯跟让卫东交流也轻松：“我们在内地赚再多人民币，没用啊，能够拿去干嘛，而且这不准买，那不准买！”
作为合资厂外方股东，卖得越多分得越多，可都是人民币。
本就捉襟见肘的银行根本不会全部配额换成美元给他们。
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