让卫东还是摇摇头：“这是商业展会，特意回避那么多行政态度，市里面来领导讲讲话就行了，自己爬不上车的就活该等死。”
其实都在忙不迭的扒拉上车。
就算质疑档次，也不会怀疑规模。
破天荒的全国汽车行业展销，更是在大家都拼命找销路，拼命求生存的阶段，有这种机会都忙不迭的来。
二百七十三家车厂！
两千四百多家零配件生产厂，一千个二楼的配件展台最后不得不旮旯角、楼梯角、过道都用上，还缩减原定三米乘三米的展间到一米八，又挪了些到一楼。
第一次搞，收费还很低廉，车厂五百元参展费，零件厂两百元。
不算展台面积租赁，六十来万的基本收益，按照让卫东的说法一年四季都搞这种展会，有个几十百来场，可不就把展厅建设成本赚回来。
这才是商业模式，而不是行政拨款以后不管死活。
现在车厂、零件厂的厂长领导们全都挤在会议室内外，七嘴八舌的跟菜市场也差不多，是容易血压飙升的烦躁。
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