但汽车不拖欠月供,就得靠年检车检来限制,眼下还没这规矩呢,又是个巨大的变化。
所以他又把自己想出的“民营国企”这个思路讲出来。
已经算是长期“深耕”沪海的女港商还是吃惊下:“我们就完全不要沪海车厂的收益了?”
其实切诺基厂,让卫东都有点股份的,当时花了两百万美元外汇换来。
反而现在怕是也要花几千万,甚至上亿美金的全产业链轿车厂,不要股份,甚至不要收益?
让卫东真的忍不住要小声:“这不就跟他那个一美元给产线,一美元象征性工资差不多?这个厂我们建起来,国资等于是我赠送坐收红利,那就永远不能插手经营,你可以监管赚了多少钱,但我把销售工作交给东升贸易没问题吧,我请客吃饭到劳森的餐厅没问题吧,整个企业只要我能保证赚钱,别人来玩不转,你说有没有股份、甚至拿不拿分红有什么关系?”
秦羽烨听得雀跃:“对!对对对,他为什么要搞一美元董事长这个噱头,彰显了他的人品和才华,全国都知道了,对企业也是种宣传,消费者都觉得我买车没有为高管的年薪买单,以后我们也要这么拼命宣传你,那谁都不好来收拾你……”
说归说,你挂在脖子上扭得跟条上岸的鱼一样。
摩根大通都不得不下手了。
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