汽车国产化工作组的年轻人正好开始一茬茬的委以重任，分担这部分零部件的管理工作。
切诺基最后全部交给平京汽车总厂的合资公司来管理，其实外方老总柯林斯算让卫东的人了！
因为柯林斯是收购前公司的高管，如果不是让卫东开口，克莱斯勒总部现在要抓亚洲代工厂成为核心，那就铁定把他换掉。
还是让卫东说已经配合了两年，用柯林斯来总管负责这个庞大的产业链更合适。
当初在平京切诺基跟让卫东确实相处不错的柯林斯，差点对让老板鞠躬效忠！
然后道奇600轿车线，则由老程当老总来负责。
老章负责两边所有产品出口的活儿。
让卫东回底特律，主要就是跟这俩分别谈话。
老程等于是“辞职下海”，放弃汽车总公司那边副厅级的职务，到这家沪海的国资民企来带队。
目前清理出来包含十七家配套厂，一千三百多个零部件生产的庞大轿车产业链！
除了不能指手画脚的国资性质以外，所有都是民营化运作。
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