现在听得频频点头。
坎普坐在让卫东身后，都学着旁边酒店商务助理前倾的姿势，专心倾听老板夫人绘声绘色翻译。
“所以纵览我一步步踏入的所有生意，都是在利用不同地区间的成本、价差在谋取利润，这也是为什么我会介入参与到克莱斯勒汽车的亚洲代工厂建设，这要从我怎么莫名其妙的成为中国内地第一家花旗汽车厂副总经理的经历说起……”
这尼玛不跟说书似的，所有人都听得聚精会神。
甚至都不用展示秦羽烨跟大佬合照了，让卫东观察到这里各位听见花旗副统领的神情，绝对没有克莱斯勒那位总裁的反应，淡然得多。
“这个汽车厂我不是很在意，就像我对中国内地的市场不太感兴趣，穷得买不起什么东西，合格的商人应该关注利润，奥义这两年都促使我在思考这个问题，那边是巨大的廉价劳动力，这边有巨大的消费市场和产品，怎么从中找到利润点呢，建立代工厂成为花旗企业最好的生产基地，可能是个选择。”
这都是事实，谈不上自黑，哪怕四十年后内地十几亿人的消费都不如两三亿花旗人的大手大脚。
很多内地外贸工厂四十年后都还只盯着北美市场。
所以让卫东说来简直情真意切：“东瀛汽车为什么可以行销全世界，不就是因为价廉物美吗，一个中国汽车工人的月薪三十美元都不到，底特律工人要三千多美元，这造出来的车成本能一样吗？”
一百倍！
这里面固然撇开了物价消费水准谈收入有点耍流氓，两百来块钱的月薪其实在内地这会儿已经绝对是高薪了。
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