不过这其实也是在所难免的事情，古比雪夫飞机制造厂，是设计局协同模式，隶属图波列夫设计局生产体系。
设计局负责研发，工厂负责量产，形成“设计-制造”一体化链。
苏联崩溃之后，图波列夫设计局工程师大量流失，被波音、空客成建制般挖走，就连国内也分到了几口汤。
没了工程师，又如何生产？
毕竟在俄罗斯时代，有太多的军工技术，想要维持生产，都必须得往上考古。
这些历史，秦远有的知道，有的不知道，但是哪怕如此，这并不妨碍，他在这火中取栗。
从燕京飞到莫斯科之后，他通过军队和银行的关系与苏联航空局取得了联系，对方听到七架图154的订单，是又惊又喜，他们的飞机可很久没有接到订单了。
然而，订单能否落地，关键不在航空局，而在图波列夫设计局和它的生产基地——古比雪夫飞机制造厂。
于是，秦远来到了这里。
接待他的是阿列克谢·安德烈耶维奇·图波列夫——传奇飞机设计师安德烈·图波列夫之子。
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