至于伏尔加汽车厂在这场贸易狂欢中究竟收到了多少实实在在的货款？
其财务报表相比上个季度、乃至往年究竟发生了怎样的变化？
巨量汽车被以出厂价提走，其真正的利润流向了何方？
没人真正关心，也没人有那个“闲心”去深究。
对于这好不容易出现的“市场繁荣”，没人会抓着一点“瑕疵”不放。
而在中国，情况则截然不同。
一批批苏制汽车通过正规渠道涌入国内，其本身就是一个不小的事件。
而更巧的是，将这些汽车弄回国的，与之前那个轰动全国的“罐头换飞机”奇迹的主角，竟是同一人——秦远，和他的远东贸易。
这下，事情就变得格外有趣了。
不仅新闻媒体的关注度被瞬间拉满，民间的好奇和讨论也空前高涨。
内容未完，下一页继续阅读