音速是1224公里每小时。
李干很镇定地道，“三叉戟的机体结构强度包线接近音速，不用着急，等发动机到最大推力。”
航速表的指针已经顶了，俗称爆表。
发动机转速还在攀升，检测记录仪上显示的推力数字达到了13吨，距离设计最大推力14.8吨还有些距离。
然而此时实际航速已经超过了设计值，李干和贺明飞没有办法通过仪表来获知当前航速了。
推力数字达到13.5吨。
距离设计最大值14.8还差1.3！
飞机开始颤抖，机体结构发出了一些声音。
贺明飞死死盯着推力数值，心里呐喊着，快点快点再快点！
李干则淡定多了，飞机设计是有冗余量，客机的更多，气动布局不适合跨音速飞行，不代表不能跨音速飞行。
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