顾轻舟悚然一惊！
在发现不对劲的下一秒就立即做出了应对之策。
只见他轻轻向前下压操纵杆，使飞机的飞行姿态从‘抬头’变成‘略微低头’，通过改变飞机飞行姿态从而快速减小机翼迎角。
紧接着。
他又马上握着节流阀档杆。
不过他并不是猛推节流阀档杆加大油门。
反而是收油门适当调整推力。
避免发动机推力加剧飞机机身姿态异常。
而且现在飞机速度暂时还能保持在300多节，所以不需要小推力维持动力。
在调整油门的时候，顾轻舟已经脚踩方向舵。
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