这些人凭什么不满？
“滴滴单车采用的钢材车架、充气轮胎和链条品质都极为普通，故障率太高。”
运维部的负责人缓缓解释道。
毕竟第一代滴滴单车的造价才190元，质量能好到哪里去？
车把手经过半个月的风吹日晒，损坏率高达三分之一。
车架连接处也有明显锈痕，车铃铛不响、爆胎、掉链子等问题频发。
听到这里，程维脸色稍霁，立马就反应了过来：维修人员的工资设计有问题。
思考片刻后，他冲着运维部的负责人说：“底线改为3000元，每个月要有500辆车的基础维修任务量，超出这个数字后按件计费，每辆车5元。”
从固定工资改为多劳多得，既解决了矛盾，又提升了员工的干活积极性。
人事部和运维部的负责人面面相觑，在拿到老板的安抚政策后，立刻离开了办公室，将这一消息公布出去。
虽然底薪降了，但大多数的维修人员，还是接受了新方案，与公司签订了全新的劳动合同。
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