但程维和胡玮怡都比较克制，在新客和老客补贴政策上，默契地保持一致。
谁都不敢贸然掀起价格战！
毕竟嘀嘀和快的打车就是前车之鉴，账上没有十几亿资金，谁敢轻易折腾？
同一时间。
OFO共享助力车在沪城试运营一周后，再次投放了5000辆电瓶车，并将服务范围扩张至金陵、庐州、杭城等地，共计5万辆。
而共享单车业务，由于胡玮怡、王子豪在华东、华中、华南大区，又相继投放了30多万辆后，总数已超50万辆。
单车和助力车业务合在一起，单日营收高达200万华元，毛利率13.7%，预估全年收入可达10亿华元。
但前期投入大、人力成本高，按当前的业务量，一年净利润连五千万都没有。
身后还有滴滴单车、小黄单车的追赶，一旦开启价格战，别说五千万净利润，年底不亏几个亿就算运营得当了。
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