收费模式是“起步+里程+时长”！
简单来说，一个人在白天租了一辆奔驰Smart，一共开了40分钟、30公里，费用便是15+1.88*30+0.28*(40-30)=74.2元。
算下来不到两块五一公里，加上新客优惠，几乎是半价，三十块钱就能开上奔驰。
尽管押金不低，但愿意尝试的用户依旧络绎不绝。
互联网媒体争相报道！
“共享汽车来了，不用买车也能开奔驰！”
“资本新宠儿，分时租赁服务商TOGO途歌共享汽车获得3000万A轮融资！”
“100辆奔驰Smart现身燕京街头，你愿意尝试吗？”
陈延森看到新闻后，不由地笑了，在2013年捣鼓共享汽车，绝对是厕所里点灯——纯属找死。
押金、停车、汽车维护等难题，就足以压垮一家共享汽车企业。
领先半步是天才，领先一步是疯子。
在他看来，共享汽车的商业模式是没有问题的，但或许要等三十年、五十年后，才是最合适的时机。
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