你可以不用，但不能没有。
一旦市面上的所有同行都换上了深蓝电池，谁不用，谁就是异类，然后被消费者放弃。
陈延森一圈下来，把海内外的采购商代表都认了一遍。
以手机、相机和电车企业为主，中间掺杂着电动车厂家，个个都带着产品的生产要求。
宝马出手最阔绰，张口便是1亿美币的基础授权费，外加每千瓦时35美币的提成。
以宝马的全球业务量，一年就要给森联资本上交2亿美币的专利费。
陈延森不为所动，果断拒绝了。
他的态度很明显，深蓝电池只卖产品，不卖技术。
“陈总，我知道深蓝电池在深城建造了两座生产基地，可100万平米的生产车间，哪怕产能拉满，也没法满足我们这些人的采购需求。”宝马的代表赫伯特迪斯问道。
“产能确实是个问题，所以今天，我只会从诸位中挑选一批优质的企业进行合作。”
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