只不过，马斯克还是高估了陈延森的良心。
如果深蓝电池的成本是每千瓦时240美币，陈总绝对敢卖600美币、700美币。
“陈先生，我能理解，既然如此，我有个新提议，能否在灯塔国就近建立电池工厂？特斯拉出钱购买设备，贵公司仅需协助安装、调试、提供原材料，把繁琐的日常管理事务交给我来处理，每千瓦时给深蓝科技160美币的提成。”
“这么做的好处是，一来节省运输成本；二来可以与特斯拉深度合作，从而研发出性能更强的动力电池。”
马斯克试探着问道。
陈延森笑了笑，对方的小心思昭然若揭，无非是想加深合作关系，届时再以订单量为要挟，逐步提升议价权利。
另外，在海外建厂，谁能保证特斯拉不搞逆向工程？
尽管难度高，还有侵权风险，但他知道，马斯克又不是个老实人。
一旦他敢同意，第二天特斯拉就会组建电池研发实验室。
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