廖威发来邮件，除了顺丰、国通、天天和百世快递外，一些像亚风、佳吉、龙邦、如风达、星晨之类的三线快递公司，也都加入了云速快递联盟。
如今，云速快递服务站遍布整个华东大区，数量多达1200家，剩下的乡镇，要么人口太少、要么地广人稀，出于成本考虑，廖威暂时将其搁置。
经过两个月的试水磨合，云速快递服务站已经找准了业务和盈利方向。
因此，廖威请示，是否要加快扩张速度，将该模式复制到华北、东北、华南和华中地区。
“分阶段，一步一步来，把乡镇的人口、消费潜力和覆盖面积分成三个档位，先从第一档入手。”
陈延森在邮件里回复道。
在击败三通一达后，云速俨然成了民营快递行业的带头大哥。
每日揽件量高达1200万单，承载了全国五六成的业务量，加上电子面单技术和云速快递柜布局，更是让云速坐实了行业大哥大的地位。
顺丰在时效性快递领域虽强，但每天的业务量仅有260万票，市场份额仅占云速的五分之一。
云速快递联盟的成员越多，这些快递公司对云速服务站和云速快递柜的依赖性就越强。
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