除非快的公司与网约车司机签订劳动合同！
但此举无异于，变相成立了一家‘互联网出租车公司’，必然要跟传统的出租车公司产生正面冲突，对尚处发展初期的快的打车极为不利。
这段时间，他找陶静文、甚至是孟远志沟通过政策问题，两人都不建议他这么做。
如此一来，快的打车与出租车公司的关系，就会从合作者变成竞争者。
以庐州为例，很多出租车公司都有国资背景，同时涉及上万个普通家庭。
第237章被坑的程维！8000万人道薪火，打破头也不能放弃！
用孟远志的原话来说：“我可以支持你，但你想想后果。”
到时候出租车公司的牌照价值暴跌，恐怕想他死的人，就得数以万计了。
更重要的是，快的打车的运营成本也会随之飙升，导致盈利困难。
首先，不好跟企鹅、阿狸、DST和华科等资方交待；其次，人工成本支出过高，预期收益减少，也会增加后面的融资难度。
内容未完，下一页继续阅读