第一代的滴滴单车，通体刷了一层橘红色的车漆，摆放在地铁站的停车位上极为醒目，车身印着‘滴滴单车’四个字，车把的连接处和尾部的机械锁上，均贴着这辆车的编号。
用户打开APP，输入编号，就能获得机械锁的密码。
程维一开始想用智能锁，通过发送短信的方式来实现解锁过程，但这么做，就涉及到了成本和智能锁的供电系统，一番权衡之下，他还是选了经济实惠的机械锁。
用户完成骑行后，滑动锁扣锁车时，机械锁密码就会重新打乱。
可问题在于，每辆单车的预设密码都是固定的。
换句话说，只要用户记住某辆车的密码，就能永远骑。
但程维管不了那么多，吃一堑长一智，先把产品上线，抢占市场再说。
前期的损失，自然会有后面的风头机构帮他买单。
而他现在要做的就是，先把概念炒火，把估值吹起来。
“程总，富士达的供货品质很稳定，这单车的骑行体验，丝毫不比四五百的自行车差。”
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