除了科技圈、互联网圈，对他最热情的就要数金融投资圈的人了。
高盛、摩根大通、黑石、瑞银和花旗的CEO，恨不得当场包揽森联资本旗下子公司的上市代理业务。
只是陈延森始终没松口，他们也只能无可奈何。
相比之下，能源行业的人对他敌意最大。
毕竟深蓝电池的出现，极有可能改写新能源汽车行业的发展格局，对他们的利益造成冲击。
尤其从特斯拉ModelSLR的上市表现不难看出，深蓝电池能量密度大、安全性高。
只是唯一的缺点是成本高、售价贵，这才让埃克森美孚、壳牌的打压之心收敛了不少。
陈延森举办这些派对也并非毫无收获，至少已和可口可乐、联合利华、沃尔玛及雀巢谈妥了拼呗、筷跑的入驻事宜。
此外，福特、通用、沃尔沃和奔驰借会议之便，跟陈延森敲定了采购合同，累计20亿美币。
对于传统的汽车厂商来说，推出纯电汽车并不代表他们要放弃燃油车，世界从来都不是非黑即白。
在他们看来，既然电车在北美和华国有市场，那为什么有钱不赚呢？
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