“再过一个月，距下单日期就满半年了，您觉得让用户等这么久合理吗？特斯拉今年有足够的产品满足华国市场需求吗？”
记者追问道。
“特斯拉正在努力扩大生产规模，但需要一定的缓冲期，不过我可以保证，会及时交付车辆。”
马斯克避重就轻地回答道。
一旦弗里蒙特工厂的生产线调试完毕，单周产能就能提升至1000辆，到时候供货问题便能迎刃而解。
紧接着，华国汽车报、凤凰汽车、汽车之家等多家媒体，又相继提到了特斯拉起火、定价和售后等问题。
马斯克心里清楚，每一个问题都得慎重对待。
毕竟卖出去的3.6万辆ModelSLR，华国订单占了5700多辆。
加上华国针对新能源汽车行业，制定了丰厚的购车补贴政策，不难预见，在未来五到十年，脚下的这块土地，都将成为特斯拉的重要市场。
为此，马斯克不得不反复强调特斯拉的安全性，并拿ModelSLR举例称，在交通事故中，电车起火的几率仅为燃油车的五分之一。
直到十点半，交车仪式才告一段落。
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