“动静肯定会越来越大。”
林现走上5号车厢，将焊机和吊机拖下来，完成修复，随后按照车顶的尺寸开始使用高锰钢预铸装甲车顶。
和侧面使用高硬化钨钢锻造的格栅装甲不一样，车顶他准备除了后面预设的排气通风孔道之外，做全密闭性的封顶，所以使用高锰钢这种材料。
第六十六章进站整备
这种钢板具备良好的韧性和冲击吸收能力，即便在极端恶劣的环境下，如高冲击负荷和严重磨损条件，它也能保持良好的完整性和使用性能。
装甲车顶他不是胡乱绘制的蓝图，而是借鉴了那台重型TFV600双管坦克的车面异形流线护板结构。
这种护板有双层缓冲，两边和侧护板连接在一起，重压之下可以直接将动能向下传导给车身，同时释放在轨道上。
就能极大的避免被白色巨怪那样将车顶踩得凹陷下去，破坏了空调系统。
唯一的区别是林现将这种护板的设计放大了，根据「无限号」车厢的尺寸，做成了3米*6米的大型顶部构建，每一块都至少重达两吨多，还好没有用轧制钨钢，不然还要更重。
以林现此时分解空间的材料，想要将「无限号」7节车厢全部覆盖是远远不够的，每节客舱至少需要4面，电气机车需要10面，燃气机车需要6面。
这里就要制造36面巨型的装甲车顶。
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