这件事情从很多方面来说都是好事，只有一个方面不太好。
——高卢人非常激进的把这句话变成了“只造普通人开得起的车”。
只能说，高卢人不愧是老区，办起事情来就是这么的上头。
造普通人开不起的车卖给外国人，这样能让自己的普通人都开上车这么简单的道理，仿佛被他们遗忘了一样。
这么一折腾，事情的性质就完全变了，他们相当于是主动放弃了豪华车的市场，并且把一些颇有特色的小众豪车企业并入了大的汽车集团，剩下的也纷纷破产，例如后来重新复活的布加迪。
这让高卢汽车企业几乎在一夜之间，就从本质上失去了对高端车的占领。
再加上他们还搞了一件颇具约翰牛殖民地脏三特色的事情——他们约束了所剩无几的几个汽车企业的主营业务方向，你做小型轿车，他做中大型轿车等等。
这一颇有种姓制度色彩的约束，让高卢的车企彻底失去了百花齐放的可能。集中力量办大事和集中力量只能办这两件大事之间，区别还是很大的。
有两大帝国特色伺候，高卢汽车工业的未来还能差得了？在高卢约翰两重特色的影响下，高卢人的汽车工业就此一蹶不振，逐渐走上下坡路。进入21世纪之后，想要拿回豪华车市场的时候，居然弄出了某法系豪车全系最高1.6T发动机的“豪华”笑话。
当然，比他海对岸的百年睦邻约翰牛还是好一些，那货甚至是完全放弃了汽车工业，除了一个相对小众的跑车牌子阿斯顿马丁进进出出算是勉强保住之外，卖了个干净。
“先生，我敢肯定，随着时间的推移，这里的人会更少。你懂的，我指的是真正能做决定的‘人’。”这句话对酒会里的其他人可能有些不礼貌，但在他们心里，事实就是如此。
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