高振东还真就很认真的去找过相关的材料，好在他们学校虽然不是最好的，但好歹也是一本，自然有配得上一本的资源和骄傲。
比如，找资料就比普通人方便那么一点点。
专门去找厚板焊接和人对线的高振东，在这方面还算是有一点儿积累。
听见他的确认，草拖厂的想法是——稳了稳了！
高振东又补充了一句：“搞焊接炮塔，炮弹尾舱的设计和生产要容易一些。”
他这一句话，就把车体方案的另外一个争论点给引出来了。
炮弹的待发弹是放在哪儿？
方案编制这边，草拖厂受高振东影响，希望尽可能多的放到尾舱里。
不完全是怕弹药殉爆，因为哪怕是放得再多，车体里还是有一部分备用弹的，最激进的M1，尾舱装了34发，车体里也依然放了6发。
至于更老的坦克，就五花八门了，基本上是见缝插针，这儿塞几发，那儿塞几发，还有往油箱里塞炮弹的，准确说是反过来，往炮弹架里塞油的。
而一部分评审人员，觉得这样炮弹没有受到最好的保护，一旦被击中，容易丧失战斗力。
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