“那你们有没有计算过，需要什么样的条件，才能支撑起我们迈上这条路？”
三角总裁闻言大喜，这就说明，这位男人是真的在考虑这件事情。
“我们考虑过，先生！”
“告诉我一个确切的数字，不要用‘数十架’、‘上百架’这种数字。”
“我们和航空公司的先生们估算过，我们自己国内，需要大约80架载客在150人左右、航程在1500公里的支线客机，而我们研究生产一种新型支线客机的订单盈亏平衡点，大约是125~150架。”看来三角飞机公司对于这件事情，早就有考虑，否则不会一口说出如此精确的数字。
“是这样……也就是说，如果加上我们国内的需求，我们理论上只需要再有50架订单，就能以一个相对健康的姿态，开启我们的中型支线客机之路？”高卢男人看着三角公司总裁，目光灼灼。
“是的，我的先生，如果再能有50架订单，我们就能理论上启动我们的支线客机研究之路了。这可能需要一些时间，我们手上，只有猎鹰-20公务机的一点点经验，在中大型客机方面，我们需要一些时间。”三角总裁说得很是客观。
“如果不只是时间，如果还有合作伙伴呢？”
三角总裁摇了摇头：“合作伙伴？现在寻找合作伙伴有些困难，不论是约翰还是汉斯，他们都受到各种各样的影响。尤其是约翰，他们拥有最为丰富的相关经验，但是他们暂时仿佛并不想和我们合作。”
这时候约翰牛的民航技术还没有被花旗佬打压得那么厉害，没到需要和欧洲大陆的难兄难弟们抱团取暖的程度，作为世界上第一架喷气式客机“彗星”的诞生地，约翰牛还有自己的骄傲和算盘。
什么合作？吃独食不好么？
更别说现在约翰牛正在捣鼓他们的“三叉戟”客机，雄心壮志还在，手握即将成型的机型，想要他们放下身段和高卢人合作，无疑是有些困难。
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