至于具体利益怎么划分，这就不是高振东擅长的，同时在这个阶段也是不清晰的，高振东没有多说。这件事情，恐怕负责谈判的同志和对方还有得扯皮呢。
“对于他们要求我们承诺在飞机成功之后至少60架以上订单的事情，你是怎么看的？”防工委领导饶有兴致的问道。
他知道，高振东在经济方面虽然自称不懂，但是每每有惊人之语，神来之笔。
高卢人也是鸡贼，本来算的50架就够，而且这50架原本不应该全部落在我们身上，结果硬生生抬了一档，变成60架。
高振东在心里算了算，问题不大。
以此时国内的现状和日后的发展，等到这架飞机做出来，还真能吃得下。
本来现在就在购进老毛子的伊尔-18等飞机陆续开通国内和部分国际航线，到了70年代，从约翰牛、小巴、老毛子、花旗佬那里陆陆续续购进的三叉戟、707、伊尔-62等飞机的规模也超出了这个数字。
没错，我们有部分三叉戟是从小巴那里买的二手机，而且老毛子哪怕69年和我们大打出手，也不妨碍他们在71年卖给我们伊尔-62。
而这架合作飞机的时间短不了，这60架订单也不可能一次性吃进，说得难听点，飞机也不会一下子就有那么大的产能。
“我倒是觉得问题不大，不过在里面加一条，为了达到此目的，要求对方至少支持我们建立一到两座飞机厂，我们自己出钱。否则他们那儿的产能供自己和欧洲就捉襟见肘，会误我们的事。”
高振东知道，三角飞机公司曾经为了水星100一口气建了4个厂，只是那惨淡的销量让这几个厂在早期几乎无用武之地，至于在空客时期是不是发挥了作用，那就是另外的事情。
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