现在厂所还没分开，有航发厂就意味着有研究所。
总工一听，拍了拍脑门儿：“对对对！是有一个，在黔山鞍顺地区，现在已经差不多能够开展工作了。”
这个厂子没有东北航发出名，但实际上承担的任务和做出的贡献并不低，最出名的就是发财1、战-35的发动机，都在这里研究和生产。
当然现在还在草创期，它的建设，主要是为了附近的另一个飞机厂做配套的。
高振东的想法很简单，这个小型涡喷，就交给他们去做！
这个小型涡喷的技术难度相对比较低，对这个新生的三线发动机单位来说，是一个很好的练手的机会。
这个航发厂大概率会接手LYP-6改的生产，因为东北厂慢慢会转向米格-21的改进型发动机的生产，而LYP-6改，是当前战-7多用途战斗机、攻-5攻击机等作战机型的主力发动机，需求很大，必定不可能就此停下。
但仅仅是生产，肯定不能满足这个厂对自身能力锻炼的需求，同时东北所在改进米格-21发动机这件事情上，任务已经很满，抽不出精力来仿制这个小型涡喷。
而小型涡喷这类小型发动机的需求，在未来其实并不比中推、大推要小，甚至单从数量上来说，可能还要比他们更多，毕竟便宜嘛。
就算这个小型涡喷严格说来并不够小，但是这一点都不妨碍它作为我们小型喷气发动机的开山鼻祖。
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