西南所的同志笑了起来：“高总工，您就别开我玩笑了，你知道的，我们当然是都想听，至于选哪个，后面再说。”
高振东也觉得自己问了一句废话，笑了起来：“前者嘛，就是类似鸭翼一样，搞全动垂尾，但是相比全动鸭翼和全动平尾，全动垂尾要复杂、困难得多。”
整个垂尾都动起来了，带来的控制效率自然大大提升，但是这东西难度也不是一般的大。
鸭翼的对称性更好、相互气流干扰小，对气动和飞控的要求小一些，而且鸭翼个头小一些，转动点要承受的力更小，总体自然比垂尾简单一点。
全动平尾也类似，它比全动鸭翼还要简单，因为已经不用考虑对后方机体带来的影响了，它已经在最后面。
但是全动垂尾几乎是把所有的麻烦都集中到了一起，实际上全世界真正在高机动、高速战斗机上用上了全动垂尾的也没几家。
说得难听点，技术不过关的，飞机飞起来之后稍微做个动作，一阵风就把垂尾吹飞出去了。
西南所的同志们也心里有数，这个东西不是现在能搞得定的：“这个有点太超前了，估计还得缓缓，那另外一个是？”
高振东笑了起来：“这个简单，你们把垂尾后缘的后掠角做小一点嘛，实在不行，垂直乃至前掠也是可以考虑的嘛。”
都不用高振东画图，西南所的同志们就想通了这件事情，有些哭笑不得，高总工“糊弄事儿”的时候，那是真糊弄啊。
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