设计一个优秀的气动外形很厉害，但不是最厉害的，毕竟好的设计有趋同性。
但是针对环境现状，进行了合理的取舍，优化到了极致的气动外形，那就是另外一个概念。
所以这位同志对西南所这个气动外形方案，赞不绝口，颇有一点增一分则肥，减一分则瘦的感觉。
对于大师级人物的评价，西南所的同志们很是自豪，虽然这个外形的大半功劳，他们自认为不在他们自己身上，但是好东西就是好东西，能把方案落实下来，他们作为执行者还是非常的高兴。
“嗯，这个外形，我们得到了系统内专家的大力协助，主要的功劳，都是他的。我们也想过，能不能进一步改一改，再优化优化，但是想了很久，除了一些细节调整之外，在总体方案上，实在是没法下手，改不了。”
对方笑了起来：“嗯，既然很好，就不要改了。你们再继续锻炼锻炼，更好的提升了自己的能力之后，结合日后的环境，也许那时候就能改了。就好像那个机腹进气，看起来虽然没有两侧进气那么匀称漂亮，但是考虑到发动机动力、大迎角性能和高空高速要求的原因，还真就是现阶段最合适的方案。”
大师就是大师，一眼就把高振东拿出这套方案的原因和目的给看了出来。
他一边说着，一边盯着这个风洞模型，目光闪烁。
“这个模型的光洁程度很高啊，是考虑到仅仅是个缩比例模型，所以腹部等位置的细节还原要求不是很高是么？”
西南所的同志摇了摇头：“不是，确切来说，这是提供总体方案的同志的要求，尽量光洁，这就是他的原话。为了这个，我们把两台发动机中间的机腹部基本填平了。没想到还带来一个好处，那一块提供了不小的机内空间，加上翼身融合等原因，机内油量大大增加。”
“升力体机身，我看你们的方案上是这么说的，对吧。”
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