看着旁边显示屏上的试验持续时间，十三机部科技司司长眼里全是喜悦，别说相比国产发动机大幅提升的参数，就这连续运行时间，就已经是一个极大的飞跃。
“130小时啊，长！真长！”
这个高振东倒是知道，他听长辈说过，老早以前的解放大卡，各个司机都是修理工，车在路上坏了，拖一个工具箱出来，花几个小时乃至一天把它修好继续上路。
当然，这里面不包括严重故障。
130小时，都快赶上老毛子R11涡喷发动机的大修时间了。
大家在这里停留下来，饶有兴致的看着搞交变负荷试验的同志操作进行试验。
和额定功率连续运行不同的是，交变负荷试验是要在试验过程中调整负荷的。这个发动机现在也没有正式生产，在高振东之前，也没有人考虑要搞这个事情，所以自动化的交变负荷测试设备是没有的。
在这里的同志，都是按照高振东的要求，在手工控制发动机的负荷。
“这里的同志，已经三班倒的在这里连续工作很多天了，他们的工作就是及时调整负荷。”机械科的同志向领导们介绍道。
“嗯，看来你们的可靠性测试很严谨啊。”部总工对此很是满意，要说十七机部哪里的高科技味道最浓，毫无疑问就是高振东这里，不只是技术，还有他们的研究制度和流程，以及具体的执行。
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