一切都很顺利，该签字的签字，该盖章的盖章，只有十七机部总工在签字的时候，总有一种吃软饭的错觉，嗨，部里什么都没干，人家自己从厂里的研究经费里面挤一点出来，就把这个国家级的重大成果给完成了，让他作为分管技术的部委领导，实在是有些汗颜。
甚至人家挤的经费，只有加工费、材料费、一点点试验费，别的费用一概没有。
看了看乐呵呵的高振东，是他做的？那没事儿了。
眼看离下午下班还有不少时间，十三机部的司长顾不得高振东再三挽留吃晚饭，拿着资料转身就跑。
一坐上自己的车子，就对驾驶员同志道：“尽可能快点，我要回去见领导。”
嘎斯-69摇摇晃晃，向着十三机部“飞”奔，飞是飞起来了，但是奔得不快。
要是规划里的那些车子早一点生产出来就好了，就能把这东西换掉，司长在心里想着。
毕竟“松江牌”轿车是高级轿车，整个生命周期30年一共也只生产了7万3千台不到，63年就更是没多少，就算是主管机动车生产的部委，他们也只能用嘎斯-69先凑合。
想到这里，他的心情更加急迫，自己有没有好车子先摆一边，但是手上这件事情是真的重要。
半个小时不到，他就冲到了领导的办公室里。
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