“而且他们的航空研究基础设施，对于研究客机这个层面的飞行器来说，是足以支撑的。例如，他们承担了一半以上的风洞试验，你知道，我们的风洞不太够用，但是他们有。”对于贝松先生来说，这样的合作伙伴实在是太过难得，他们甚至没有对此提出更多的金钱要求。
西北重飞、防工委、民航机构：什么时候钱重要，什么时候钱不那么重要，我们还是清楚的。
“而且他们拥有一些非常有特色的零部件产业，这对我们击败花旗佬，是非常好的助力。”
玻璃化座舱的零配件，理论上振兴电产是能够生产的，但是对于高卢人来说，毫无疑问，还是要出自我们的手里更加有技术背书一些。
而且振兴电产并没有把手伸到这里面来的想法，为家里配套定制一些元件和零配件没问题，能够宣传自家产品用于航空，对他们来说就足够了。
“那他们负责的部分怎么样了？”
“进度没有问题，他们负责的子系统不是非常多，但是很重要，因为足够有特点，而他们的进度是符合我们的要求的。为此我甚至愿意等等他们，在最早的试飞机上使用传统机械液压操纵，电传操纵系统是一个非常重要的子系统，他们需要足够的时间，以他们的能力，加上我们的经验，我相信只要时间足够，能为我们带来更大的惊喜。”
花旗人的新支线客机同样还在研制中，甚至因为707和727的存在，让对手在今年才真正着手开始新支线的设计，这让贝松先生在时间方面有了更加充足的底气。
同时，手握东方人带来的大量计算机，这让他对成功的把握更大，相比更加庞大复杂的计算机系统，东方人的C6132不是最快的，但它绝对是最方便、最多的。东方人说得好，蚂蚁多了能咬死一头大象。
热知识，花旗佬的737飞机设计到首飞，仅仅花了三年时间，而且极为成功。对比21世纪的同一家公司，真可谓是天壤之别。
想要对付已经通过707和727获得巨大成功的花旗佬，他需要一切能够在实际功能、性能以及宣传上超越花旗人的新技术和新特性。
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