离开狄里克实验基地，怀恩还时不时感觉头皮发痒十分不适。
直到坐上飞机在康涅狄格州落地，在普惠公司闻到金属混合油气的味道才安定下来。
普拉特·惠特尼公司，和通用电气齐名的航空发动机制造商，从R2800到F119、F135等，制造出了一代又一代优秀航空发动机。
现在，普惠的重点是围绕一台十分简陋的落后发动机。
“从蚊蚋残骸上搜集的布里斯托发动机已经不可用，但经过我们确认大致就是原版设计，所以并未投入太多研究。”
怀恩听着这里专家的讲解，慢慢跟着到了试车台，此时一台F404正在进行测试喷出深蓝的修长尾焰。
在他来之后尾焰颜色又很快变化，慢慢带上许多橘色，尾焰也明显能看到扩散了些。
刚刚的变化是因为他们往发动机进气口前喷淋水雾导致，少量水的进入能降低空气密度提高效率，同时对涡轮叶进行强制冷却从而提高部分推力，早期喷气机经常使用。
不过和超低空掠海时吸入的空气相比还是九牛一毛，随着往进气道喷入的水越来越多，尾焰渐渐完全变成橘色，然后骤然熄灭，只有一点微弱的火苗飘了几下。
陪同怀恩的普惠专家瞄了一眼旁边的电子显示屏，失望地摇摇头：
“这才不到当时蚊蚋吸水量的1/3，并且我们喷的是纯水，他们吸入的可是杂质居多的海水。”
怀恩：“那，普惠的发动机什么时候能让我们的战斗机也贴海不到5米飞行？”
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