车辆性能造假，这个事说大能大，说小能小，日本车企没少为车辆的问题鞠躬，但也没怎么耽误车辆的热销，然而，临港这边目前只有一款车型，还未在客户群体里建立足够的信任度，这个阶段面对如此容易传播的指责就很有必要认真与严肃的对待。
三月的最后一周，关于车评人质疑测试数据的舆论甚嚣尘上。
碳硅集团之前上了央视新闻，又有俞兴与香江上市公司共同露面所谈论的一体化压铸新技术，这是从官方层面终结了这方面技术的些许争议。
然而，临港这边也不可能碰见问题就以这种方式来解决，碳硅集团知道这一点，其他人自然也知道这一点。
不过，“老翔”给出的麋鹿测试成绩是57km/h，这固然引起极大的热度，但并不是所有人都信服他的测试，之前对九州极其称赞的“38号”就直接表示了疑问。
没隔两天，38号又把朋友刚修好的九州Max借来，同样进行了一次麋鹿测试，最终的成绩是76km/h，比碳硅发布会上的数字还要略好。
两位车评人都放出了测试视频，一位57，一位76，而两边的评论区里也有各自的支持者。
“老翔”一方面在微博等更容易传播的平台谈论自己对九州的测评，另一方面也很快更新视频，回应了“38号”的测试，坚称自己的测试就是那样的。
至于为什么会有这么大的落差……
老翔在视频里笑着提出反问：九州的麋鹿测试成绩在不同车上为什么会有这么大的波动，这个问题不应该问我，应该直接去问碳硅集团啊！我只能保证我的测试是严谨的，是公正的，我个人愿意为这个结果承担法律责任！我肯定也希望国产车好啊，我也对九州这样的表现百思不得其解，哎，怎么说呢，我希望只是碳硅集团在装配工艺上的问题，后续也会和那边一起看看是怎么回事。
碳硅发布会上对于九州的麋鹿成绩介绍是中大型SUV的第一名。
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